История скутеров
Главная » Мото статьи » История скутеров (17.04.13) |
После Второй мировой войны Enrico Piaggio, сын основателя Piaggio, решил разработать доступный способ транспортировки для итальянского народа, в результате появилась Vespa.
Самое модное двухколесное транспортное средство, в истории человечества это скутер Vespa.
Рожденный в 1946 году, утилитарный и недорогой скутер заявил о себе и повлиял на моду сегодняшних дней.
В разоренной войной Европе он был недорогой альтернативой автомобилю, был разработан в качестве основного транспорта.
Скутер, будучи малогабаритным и легким в управлении, оказался наиболее часто используемым видом транспорта.
Прошло более пятидесяти лет и это двухколесное транспортное средство стало уже совершенно новым и революционным.
Итальянская компания с 110-летней историей в области транспорта произвела и продала всему миру миллионы скутеров.
Веспа - это скорее совершенно международное слово, которое представляет в себе мечты и стремление к свободе целых поколений.
В Италии само название Vespa вызывает воспоминания о молодости, свободном времени, прекрасной погоде, удовольствие от вождения на открытом воздухе с солнцем и ветром.
Слово которое никогда не выйдет из моды, символ перехода от войны к миру.
Изначально с 40-х по 60-е годы они отражали дух Италии, были твердыми и долговечными.
В 70-х и 80-х скутеры были созданы для удовольствия с реальной производительностью и выраженной новизной.
В последних десятилетиях, современными уже с технологическими инновациями они превратились в объект ностальгии.
Для очень многих людей, Веспа является идеальным сочетанием функциональности, стиля, дизайна и элегантности.
Примерно в то же время когда создавались скутеры Vespa, появляется итальянская жемчужина - Lambretta (Ламбретта). Расположенный на северных равнинах Италии, завод Innocenti в Милане создает свой скутер. В некоторых странах Lambretta считается классически старинным транспортом. Вплоть до середины 80-х годов, Vespa и Lambretta очень хорошо доминировали на рынке скутеров.
После этого Honda, с моделью Elite, и Yamaha, с моделью Riva, просочились в этот рынок. Итальянцы видели в них дешевые пластиковые копии, но потребители полюбили их, и они продавались (как летом мороженое). В 1983 году Honda представила свой Aero 50, он считался первым современным скутером. Он имел полностью автоматическую коробку передач. Но модель не отвечала американским нормам по выбросам и поэтому им пришлось внести некоторые изменения и вновь запустить его в 1985 году. Японские скутеры были настолько успешными, что в конце концов они обогнали Веспу на рынке США. Сейчас примерно 50% мирового производства мототехники выходит с Китая. В наше время эта страна стала мировым лидером по производству скутеров и мотоциклов.
Примерно в то же время когда создавались скутеры Vespa, появляется итальянская жемчужина - Lambretta (Ламбретта). Расположенный на северных равнинах Италии, завод Innocenti в Милане создает свой скутер. В некоторых странах Lambretta считается классически старинным транспортом. Вплоть до середины 80-х годов, Vespa и Lambretta очень хорошо доминировали на рынке скутеров.
После этого Honda, с моделью Elite, и Yamaha, с моделью Riva, просочились в этот рынок. Итальянцы видели в них дешевые пластиковые копии, но потребители полюбили их, и они продавались (как летом мороженое). В 1983 году Honda представила свой Aero 50, он считался первым современным скутером. Он имел полностью автоматическую коробку передач. Но модель не отвечала американским нормам по выбросам и поэтому им пришлось внести некоторые изменения и вновь запустить его в 1985 году. Японские скутеры были настолько успешными, что в конце концов они обогнали Веспу на рынке США. Сейчас примерно 50% мирового производства мототехники выходит с Китая. В наше время эта страна стала мировым лидером по производству скутеров и мотоциклов.
Просмотров: 1727
Комментариев: 0
Комментарии: 0